最近媽媽生日快到了,偷偷打聽後知道媽媽最近想買 【Bosvision】PL578-高級4字輪密碼鎖(4.3公分寬)

理所當然的【Bosvision】PL578-高級4字輪密碼鎖(4.3公分寬)就是最好的生日禮物啦

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商品訊息功能



  • 品號:2474621




  • 國際品牌台灣OEM廠製造
  • 強化金屬、鋼鎖鉤、抗切割
  • 優雅與時尚現代感的設計
  • 旅遊、儲物櫃、大門等防護




商品訊息描述

世界級質量

Bosvision的高級4字輪密碼鎖,國際品牌OEM廠生產,本體以壓鑄鋅合金配合熱處理鋼鎖鉤製成,提供高品質且堅固可靠的結構。 相較於市面上其他便宜的掛鎖,43毫米寬的金屬本體結構,與6毫米熱處理鋼鎖鉤,提供更佳的抗切割性能力,與更優越的安全級別。

自由設置你自己的4位數密碼

沒有鑰匙的麻煩! 10,000組的密碼讓您自由的選擇,提供你絕對的安全保護。密碼改變方式,請參考手冊說明。

多功能、不同場合的應用

Bosvision的高級4字輪密碼鎖,適用於旅行箱、運動包,背包,運動裝備,工具箱,自行車,學校更衣室,健身房的更衣室,等不同場合得安全防護運用。

體貼的配件孔設計

Bosvision 4字輪密碼鎖,於本體上提供了一個特殊的配件孔設計,可讓您自由的運用,例如:你可利用此孔,將鎖固定在儲物櫃上,或袋子上,以防遺失。

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※本商品以外銷歐美為主,故包裝內為英文說明書,購買時請先閱讀下方中文使用說明書。



如何重新設定密碼





  1. 第一次使用請先轉至出廠預設密碼0-0-0-0或轉至您先前設定的『開鎖密碼』將鎖扣拉起。





  2. 將鎖扣逆時針轉90度角(請參考下方第二圖,不要轉錯方向)。



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  4. 保持索扣與鎖90度角的狀況下,即可重新設定密碼。





  5. 設定好新密碼後,將鎖扣轉回即設定完成。





  6. 日後想更新密碼時請依據以上步驟執行。



  7. 限定產品



商品訊息特點特賣









推薦商品

本體材質: 壓鑄鋅合金
尺寸: 43(寬) x 17(厚) x 48.5 (高)mm
鎖鉤直徑: 6mm
重量: 130 grams







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

因應春節假期龐大車流,公路總局第二區養護工程處處長陳敬明說明春節疏運計畫。將自廿六日起至二月二日實施,針對台中地區國道三大易塞車路段,包括國道一號大雅至員林、國道三號草屯至快官、新竹系統至彰投,規劃替代道路,呼籲民眾多使用。

至於台中市熱門景點,往大甲鎮瀾宮者,北上車流可走國道四號接台一線,南下則從國道三號大甲交流道接一三二道路;往新社、谷關風景區的民眾,可從國道一號台中交流道接國道四號、台三線,再分別接一二九道路、台八線,回程建議走台三線、一四○道路、台十三線至國道一號三義交流道。

公路總局公布台中地區春節疏運計畫。陳敬明表示,為了鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具,台中客運及豐原客運從廿六日晚上十一時至二月一日晚上十一時,提供「台中─台北」、「台中─新竹」、「豐原─台北」三條路線,全票全日約八五折優惠。

陳敬明說,春節返鄉或出遊不塞車的不二法門,不外乎搭乘大眾運輸工具及避開尖峰時間,若自行開車遇到國道壅塞時,建議改走替代道路。

台中地區的國道路段有三大易塞車路段,國道一號大雅至員林的替代道路為台七十四線接七十四甲線、台一線;國道三號草屯至快官可改走台七十四甲線接台十四線,國道三號新竹系統至彰投則改走台六十一線。

台七十四線霧峰交流道通往國道三號南下路段,在春節期間也易壅塞,建議用路人可由台七十四線大里二匝道駛出,經由環河路、台六十三線及台十四線銜接國道三號草屯交流道。

立法院交通委員會上周審查交通部運輸研究所明年度預算時,多名立委不滿運研所委辦費編列了新台幣5千多萬元,其中高達5千萬是用於研究離岸風力,認為這是經濟部的事務。最後委員會決議將預算案保留到今天(21日)繼續審查,結果在運研所說明離岸風力研究攸關台灣未來海事工程產業的發展後,委辦費遭統刪1/3後終於過關。

新任運研所所長吳玉珍14日首度前往交通委員會說明明年度編列的預算,不過由於新台幣5,673萬元的委辦費當中,有高達5千萬用於研究離岸風力,引發多名立委砲轟,認為運研所應研究與交通相關的業務,不應將經濟部台灣電力公司的事務拿到運研所來。最後委員會考量吳玉珍剛上任,決議將預算案保留到21日繼續審查。

但是多名立委,包括林俊憲在內,仍不滿運研所為了研究離岸風力,分四年編列了新台幣4億6千萬,明年度則是5千萬,質疑這項研究實在太昂貴。林俊憲說:『(原音)這不是5千萬的問題啦,你4億6千萬是換一本書哪!換一本研究計畫而已吶!太昂貴了吧!我實在很難想像,這4億6千萬不是蓋任何的硬體,全部都是研究,需要花到4億6千萬嗎?』

對此,吳玉珍強調,離岸風機的設置將影響船舶航行安全,台灣從今年開始設置2支示範風機、明年2支,等到2019後將大量增設,因此運研所即時展開研究,一方面可預為因應,其次也可促進港埠及相關海事工程的產業發展。吳玉珍說:『(原音)風機本身的產業產值大概是佔百分之30到40,但是海事工程還有後面的維護,其實佔產值的60%到70%,我們以國家的角度來看的話,風機我們也許沒有這麼快能夠跟國外競爭,但是這個海事工程還有周邊的維護,只要我們好好現在開始慢慢培養人才,因為它有20年甚至高於20年的維護時間,我們是有機會能夠搶得這塊市場的。』

最後在委員協商後,同意將委辦費統刪三分之一後過關。

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